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9 月首个完好意思月寄托量进步了 1 万辆，小鹏 MONA M03 简直很火，但没思到能这样火！

天然不知说念何小鹏扬言要创造新车寄托记录究竟是几许辆，但小鹏 M03 上市后握续热销，甚而需要零部件供应商扩产加班以提升新车寄托速率。

小鹏 M03 的火爆撑握小鹏汽车 9 月销量达到历史最高记录的 21,352 辆，与蔚来和极氪握平，重回造车新势力销量名按序三！

在小鹏 P7 和小鹏 X9 之后，小鹏 M03 成为了小鹏汽车发展历史上的又一个升沉点。

以上三款重磅车型的共同点便是协力塑造了小鹏汽车的智能东说念主设，在这极少上，全球车企能与之匹敌的三三两两，但它们也一样代表着小鹏汽车曾濒临的发展逆境，甚而是至暗时间。

小鹏 P7 让小鹏汽车坐稳了蔚小理造车新势力前三的位置，而小鹏 X9 将小鹏汽车从耗费边际再行拉回起跑线，如今小鹏 M03 要重走早已停产的小鹏 G3 的初学级商场。

小鹏汽车太难了！

理思汽车和蔚来在 30 万元至 40 万元级别的豪华汽车商场站稳了脚步，但小鹏汽车场合的 20 万元至 30 万元级别商场却际遇各大传统车企的径直挑战。

小鹏汽车太需要销量了！

销量名次永远被理思汽车和蔚来压制，就连零跑和哪吒汽车齐如故赶上来了。初学级汽车商场的销量来得更快、也更容易，而小鹏 M03 则始创了 10 万元级别车型的智能化时间。

在 10 万元级别的初学级轿车商场，有日产轩逸、行家朗逸和丰田卡罗拉等明星燃油车型，在纯电动汽车商场却唯有比亚迪秦 PLUS EV 荣耀版一款车型。

小鹏 M03 凭借智能化本事得胜挤进了这一细分商场，并昔日所未有的廉价引发了商场活力，不得不令东说念主佩服何小鹏的勇气。

只不外，初学级商场自己并不虚浮参与者，仅仅看是否有必要进去以及将来发展空间究竟有多大！

广汽埃安如故推出了同级别的 AION RT，在比亚迪秦以外，祥瑞星河和奇瑞风浪的同级别车型有望不竭上市，小鹏 M03 的先发上风很快就会被不断减弱，难怪何小鹏条目工场加速坐褥，加速寄托。

此外，10 万元级别的智能电动汽车早就如故不是能不可造的问题，它要濒临的依旧是能否信得过实现规模化以及最终能否实现盈利。

源自与滴滴协作的全新平台家具，小鹏 M03 在零部件上无法与其他小鹏车型实现最大共通化，只可但愿于下一款 MONA SUV 车型，它濒临着比以往更严峻的本钱压力。

要是说小鹏汽车在 20 万元至 30 万元商场际遇商场的严峻挑战，那么小鹏 M03 濒临的竞争将是惨烈的，就看小鹏汽车能以多快的速率开采商场号令力。

小鹏汽车 9 月销量为 21,352 辆，但小鹏 M03 的具体销量并未公布，究竟是 1 万辆多极少零头，照旧达到 1.5 万辆的水平？

关连词，小鹏 M03 规模寄托前，小鹏汽车 8 月份销量为 14,036 辆，可见小鹏汽车其他车型 9 月份销量实质上至少同比着落进步了 15%！

小鹏 M03 在肇庆工场坐褥，原则上并不会影响在广州工场和武汉工场坐褥的 G9、X9 和 G6 的产能，也便是说小鹏 M03 粗略如故影响到小鹏汽车其他车型的销量。

理思 L9 和 L7 等车型早已创造了首月寄托量超万辆的高光时间，而小鹏 M03 首个完好意思月所创造的寄托量记录，粗略也唯有小鹏汽车才知说念了。

一样是纯电动轿车的小米 SU7，9 月份寄托量也进步 1 万辆，斟酌到销售单价，这极度于小鹏 M03 的 2 万辆，但小米 SU7 还在亏本销售。

小米 SU7 如故高调声称 10 月份寄托量要挑战 2 万辆，不知说念小鹏 M03 是否有自信也进步 2 万辆？

沿路期待小鹏 M03 在 10 月份再创记录，但它粗略先要莽撞来自小鹏 P7+ 的血脉压制！

—— 全文抛弃 ——

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