快科技 10 月 2 日音讯，据国内媒体报说念称，中国车企狂打价钱战背后，让经销商们最遇难，赔本严重。

"若不是经销商处境确切十万火急，协会也不会去发这么一份公告。是有太多太多的经销商一经遭逢了逆境并向协会乞助，协会进行了充分的调研才得出这么的论断。"又名中国汽车通顺协会里面东说念主士暗示。

据协会人人探讨数据分析，8 月，新车商场的全体扣头率为 17.4%，本年 1-8 月，"价钱战"已甚至新车商场全体零卖累计损失 1380 亿元，对行业健康发展产生较大影响。

中国汽车通顺协会此前调研披露，上半年中国半数以上汽车经销商赔本，平均一家 4S 店赔本 178 万元。

跨越 2000 家经销商退网或倒闭，辩别与厂商合作，不再销售探讨品牌车型和提供售后工作，数目接近旧年。

中国汽车通顺协会会长沈勤苦给与采访时暗示，汽车经销商现时在汽车厂商和构陷者的双重压力下勤奋求生，承受着资金链断裂和利润大幅下滑的逆境。

本年 8 月，湖南省 9 家经销商连接致函北京当代，条目暂停提车，以措置库存压力。更早之前，保时捷中国三家经销商集相助合抗议压库。

  他觉得此次危急不是粗浅的 "产能多余"，而是汽车分娩还莫得全王人从运筹帷幄经济转入商场经济，汽车厂商在需求衰颓时赓续按照既定狡计分娩、追求领域效应，导致供广阔于求，并因此加重了价钱战。